Papel pegamento completo versus medio pegamento en filtros: no lo adivinen

Si trabaja con filtros, ya sea como fabricante, mecánico o propietario de un automóvil al que le importa la salud del motor, probablemente haya escuchado los términos "papel de pegamento completo" y "papel de medio pegamento". Pero, ¿qué significan realmente? ¿Y la diferencia realmente importa para el rendimiento del motor?

La respuesta corta: Sí, importa mucho.

Analicemos la ciencia detrás del papel del filtro, por qué la diferencia afecta a su motor y cómo puede distinguirlos en segundos, sin necesidad de equipo de laboratorio.

¿Cuál es la diferencia?

Los términos "pegamento completo" y "medio pegamento" se refieren a cómo se unen las fibras del papel del filtro.

Papel de pegamento completo (grado OEM / alto rendimiento)

• Composición:Hecho de pulpa de madera pura unida con resina pura (pegamento).

• Cómo funciona:La resina forma una estructura estable similar a una malla que mantiene las fibras unidas permanentemente.

• Propiedades clave:Es altamente resistente al agua. No se hincha ni se deforma cuando se expone a la humedad. Esto significa que el tamaño de los poros se mantiene constante, asegurando tanto una alta eficiencia de filtración como un buen flujo de aire, exactamente lo que un motor necesita, ya sea al ralentí o funcionando a plena carga.

Papel de medio pegamento (grado económico / de bajo costo)

• Composición:Hecho de pulpa de madera mezclada con almidón y talco. Estos actúan como rellenos y aglutinantes para reducir el costo.

• Cómo funciona:El almidón ayuda a mantener las fibras unidas cuando el papel está seco.

• Propiedades clave:La principal debilidad es la humedad. El almidón es higroscópico: absorbe agua del aire. Cuando aumenta la humedad, el papel del filtro se hincha y se deforma. Los poros se cierran y la resistencia al flujo de aire se dispara. El motor esencialmente lucha por "respirar".

Por qué importa para su motor

Piense en el filtro de aire de su motor como una mascarilla de alto rendimiento.

• El papel de pegamento completo es el respirador N95.Atrapa los contaminantes de manera eficiente mientras mantiene un excelente flujo de aire, independientemente de las condiciones climáticas. Protege el motor del desgaste y extiende su vida útil.

• El papel de medio pegamento es como una mascarilla de gasa que se desintegra cuando está mojada.Puede parecer similar cuando está seco, pero en el momento en que golpea la humedad, se obstruye y restringe la respiración. Peor aún, el relleno de talco puede desprenderse y ser succionado hacia el motor, contribuyendo a la acumulación de carbono y al desgaste interno.

Cómo distinguirlos: dos pruebas sencillas

No puede confiar solo en sus ojos. El papel de medio pegamento está diseñado paraparecerel artículo real. Pero con dos pruebas rápidas, la verdad es innegable.

1. La prueba de yodo (el método más confiable)

• Lo que necesita:Un hisopo de algodón y yodo doméstico (disponible en cualquier farmacia).

• Cómo hacerlo:Pase el yodo sobre el papel del filtro.

• El resultado:

  • Se vuelve azul oscuro o negro:El papel contiene almidón. Espapel de medio pegamento.

  • Sin cambio de color, o solo ligeramente amarillo:El papel no contiene almidón. Espapel de pegamento completo.